भारत में परिवहन के किस साधन का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है?

भारत में परिवहन के किस साधन का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है?

भारत में भारत में परिवहन के किस साधन का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है इसका उत्तर सड़क परिवहन है। यह कुल यात्री यातायात का लगभग 82% और माल ढुलाई का 66% हिस्सा संभालता है। नीचे दिए गए विवरण में अन्य साधनों की तुलना और उपयोगिता समझाई गई है।

भारत में परिवहन की जीवन रेखा: सड़क नेटवर्क का दबदबा

भारत में सड़क परिवहन (Road Transport) सबसे अधिक उपयोग किया जाने वाला और प्रमुख साधन है। यह देश के कुल यात्री यातायात का लगभग 82% और भारत में माल ढुलाई का सबसे बड़ा माध्यम के रूप में 66% हिस्सा अकेले संभालता है। ^[1]

भारतीय रेलवे को अक्सर देश की जीवन रेखा कहा जाता है, लेकिन यात्री और माल ढुलाई के मामले में सड़क परिवहन का दबदबा कहीं अधिक है। डोर-टू-डोर कनेक्टिविटी के कारण सड़क नेटवर्क भारत की अर्थव्यवस्था की असली धड़कन है। नीचे भारत में रेलवे बनाम सड़क परिवहन उपयोग के सेक्शन में इसकी विस्तृत तुलना दी गई है।

सड़क परिवहन का एकछत्र राज क्यों है?

भारत का सड़क नेटवर्क करीब 66-70 लाख किलोमीटर में फैला है, जो दुनिया के सबसे बड़े नेटवर्कों में से एक है। ^[2] यह गांव के कच्चे रास्तों से लेकर आठ लेन के एक्सप्रेसवे तक हर भौगोलिक क्षेत्र को कवर करता है और भारत का सबसे प्रमुख परिवहन साधन बना हुआ है।

बहुत से लोग सोचते हैं कि लंबी दूरी के माल के लिए ट्रेन हमेशा बेहतर होती है। यह एक बहुत बड़ी गलतफहमी है। जब माल को कई बार ट्रेन पर चढ़ाना और उतारना पड़ता है, तो नुकसान का खतरा और समय दोनों बढ़ जाते हैं। सड़क परिवहन इस मध्यस्थता को पूरी तरह खत्म कर देता है। सीधा फैक्ट्री से गोदाम तक। यह आसान है।

निजी परिवहन: दोपहिया वाहनों की बढ़ती ताकत

अगर हम निजी उपयोग की बात करें, तो दोपहिया वाहन यात्री यातायात के लिए सबसे लोकप्रिय साधन के रूप में भारत के असली राजा हैं। देश में पंजीकृत कुल वाहनों में से लगभग 75% केवल मोटरसाइकिल और स्कूटर हैं। ^[3]

मैं खुद बड़े शहरों के ट्रैफिक में घंटों फंसा रहा हूं। कार में बैठकर एसी की हवा खाना अच्छा लगता है, लेकिन जब आपको ऑफिस पहुंचने की जल्दी हो, तो एक स्कूटर ही आपको उस जाम से निकाल सकता है। यही कारण है कि टियर-2 और टियर-3 शहरों में यह हर घर की पहली और सबसे जरूरी मांग है।

सड़क बनाम रेलवे: आपके लिए क्या बेहतर है?

यहाँ वह कारण है जिसका मैंने पहले जिक्र किया था: 'लास्ट-माइल कनेक्टिविटी' (अंतिम छोर तक पहुंच)। आप माल को ट्रेन से शहर तक तो ला सकते हैं, लेकिन उसे आपकी दुकान या घर तक पहुंचाने के लिए अंततः ट्रक या वैन की ही आवश्यकता होती है। आइए प्रमुख विकल्पों की तुलना करें:

⭐ सड़क परिवहन (रोडवेज)

• छोटी दूरी के लिए सबसे किफायती, लेकिन बहुत लंबी दूरी के लिए ईंधन महंगा पड़ सकता है।
• बहुत अधिक - आप अपनी सुविधा के अनुसार समय और मार्ग तय कर सकते हैं।
• डोर-टू-डोर सेवा प्रदान करता है, जो पहाड़ी और ग्रामीण इलाकों के लिए सर्वोत्तम है।
• कम मध्यस्थता के कारण नाजुक सामानों (शीशा, फल) के टूटने का जोखिम कम होता है।

भारतीय रेलवे

• लंबी दूरी (500 किमी से अधिक) पर भारी माल ढुलाई के लिए सबसे सस्ता विकल्प।
• कम - आपको ट्रेन के निर्धारित समय और मार्ग पर निर्भर रहना पड़ता है।
• केवल रेलवे स्टेशनों और टर्मिनलों तक सीमित।
• बार-बार लोडिंग और अनलोडिंग के कारण माल को नुकसान पहुंचने की संभावना अधिक होती है।

फ्रेश एक्सप्रेस: ताजे फल की डिलीवरी का असली संघर्ष

राहुल की कंपनी फ्रेश एक्सप्रेस हिमाचल से दिल्ली तक सेब और चेरी सप्लाई करती थी। शुरुआत में उन्होंने लागत कम रखने के लिए रेलवे का इस्तेमाल किया, लेकिन अक्सर माल को आजादपुर मंडी तक पहुंचने में 4-5 दिन लग जाते थे।

नतीजा बहुत बुरा था। लगभग 15% फल रेलवे स्टेशन पर ही पड़े-पड़े खराब हो जाते थे। राहुल ने स्टेशन पर कोल्ड स्टोरेज किराये पर लेने की कोशिश की, लेकिन लालफीताशाही और जगह की कमी ने इस योजना को बुरी तरह विफल कर दिया। उन्हें काफी बड़ा वित्तीय नुकसान झेलना पड़ा।

एक रात 5 टन सेब पूरी तरह सड़ जाने के बाद उन्हें समझ आया कि सस्ता परिवहन असल में सबसे महंगा पड़ रहा है। उन्होंने रेलवे का मोह छोड़ दिया और सीधे रेफ्रिजरेटेड ट्रकों का एक छोटा फ्लीट लीज पर लिया।

अब ट्रक सीधे फार्म से माल उठाते और 24 घंटे के भीतर दिल्ली की मंडी में पहुंचा देते। उनकी परिवहन लागत 30% बढ़ गई, लेकिन खराब होने वाले फलों का नुकसान 15% से गिरकर मात्र 2% पर आ गया। अंतिम मुनाफा और ग्राहकों का भरोसा, दोनों में भारी वृद्धि हुई।